常见摆闸七大故障解决方案
通常通道闸出现故障主要在外设硬件与内部系统，因此故障的排查应该由外而内的进行。而摆闸的故障处理，可以根据摆闸厂家提供的检修说明书或者向有专业检修技术的摆闸厂家咨询。
下面，列出来七大摆闸故障的正确处理方法。
一、摆闸通电电后，摆臂来回摆动或不限位
1、确认限位光电开关是否受强光照射;如发现有受强光照射，建议用深色不透光物体遮住限位光电开关，然后进行调试;
2、测试限位光电开关：
(1)：检查零位、左开到位、右开到位的限位光电开关供电是否正常，检查线头是否有松动或接触不良现象;
(2)：进入调试菜单，转动制动轴带动挡光片依次隔断左开到位、零位和右开到位的限位光电开关的通光耦;
3、检查限位光电开关与主板的连接是否稳定;
4、摆闸内部问题，可能主板出现问题。
二、有效开闸信号发出，摆闸无反应
1、主板指示灯正常，在有效开闸信号发出时，指示灯间断闪烁、方向指示板显示通行信号。
(1)：检测PX接线端的PC、PD的输出电压，检测保险管的;
(2)：如果正常，则检测接线端的MA、MB两端电压输出是否正常;
(3)：输出正常，再检测电机连线是否脱焊;
(4：)后判断电机是否损坏。
2、如果主板指示灯均不亮，且LED数码管无显示。
(1)：检测PX接线端的PA、PB的电压输出情况;
(2)：再检测保险管是否熔断;
(3)：判断主板是否损坏。
三、闸机开闸后不复位或一开到位后立即复位，当行人通行过后闸机不立即复位，延时一段时间后闸机才处于锁死状态或一开到位后立即复位，首先检测圆柱型光电开关及是否对通;有信号输出时主板上的指示灯会变亮，否则主板损坏;检查主板参数设置P08是否设置成带记忆;
四、断电后，摆闸无动作。
1、检测干电池的电压(不低于DC9V);
2、检查线路是否松动或脱焊，检测电源板的CON1端子的MA、MB两端子的电压输出(正常为DC12V)，判断摆闸掉电控制板是否损坏。
五、摆闸断电后，摆臂不限位或上电后摆臂反转。
1、检测干电池的电压(正常不低于DC9V);
2、按如下步骤进行。
(1)：检查线路是否松动或脱焊;
(2)：检测掉电控制板的CON1端子的MA、MB两端子的电压输出(DC12V);
(3)：判断掉电控制板是否损坏;
3、检测左开到位与右开到位的限位光电开关及主板是否正常工作。
4、检查机芯间隙是否过大，可能导致摆臂晃动、致使挡光片出现移动现象;摆闸通电后无法先检测到限位信号，导致电机反转。测试用深色不透明物体隔断限位光电开关上的光耦，闸机是否正常运行。
六、摆闸联机使用，隔断圆柱型光电开关便出现开闸现象检测。
1、检查摆闸联机线是否对应相连接;
2、检查主板的菜单功能设置，P04菜单设置功能选择(详细情况请参照摆闸厂家所提供的菜单调试说明书)。
七、摆闸联机时，开闸信号发出出现各闸机动作不同步。
1、检查各台摆闸闸机相关设置，详细须参考系统参数设置操作说明;
2、检查联机线，线路是否初夏松动或脱焊状况。
总结，以上是根据摆闸厂家所提供的相关故障检修步骤，如有出现使用单位无法自行检修，请立即联系相关摆闸厂家进行故障排查。北京思旭玛科技摆闸产品提供优质的售后服务，闸机检修实时跟进，详情可联系北京思旭玛科技销售。
结构组成
闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和辅助模块。
箱体
保护机芯、控制模块等内部部件，并起到支撑作用。
主体材质通常采用304或316的不锈钢，辅助材质包括**玻璃、钢化玻璃、树脂、石材或木材等。选材一般需考虑坚固、美观、不易变形，防刮防划痕，防锈防腐蚀，较易加工固定。
拦阻体
在不允许行人通过的时候起拦阻作用，允许行人通过时会打开放行。一般以门或拦杆的形式实现。
选材一般需考虑坚固，能承受一定的冲击力，但自身的冲击力对人不能有伤害，重量尽量小，美观，防锈防腐蚀，易于加工固定，损坏后不伤人。
机芯
由各种机械部件组成一个整体（包括驱动电机、减速机等），利用机械原理控制拦阻体的开启和关闭动作。
影响机芯性能和使用寿命的关键因素包括机械部件的加工工艺和材质，以及重要的驱动电机和相配套的减速机。
驱动电机通常采用直流有刷电机或直流无刷电机。直流有刷电机成本较低，控制技术比较简单，因此被国内闸机厂商广泛采用，但其中的碳刷属于易损耗件，需要定期维护和更换。直流无刷电机无碳刷，不存在此损耗，使用寿命也较长。如果希望提高机芯的性能和使用寿命，那么采用性能更好、使用寿命更长的直流无刷电机是不错的选择，尤其是欧洲*品牌的直流无刷电机，其可靠性和耐久性都是普通电机所无法达到的，但成本很高，控制技术也很复杂。
控制模块
利用微处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。
微处理器一般采用单片机，但如果控制系统比较复杂，或是需要与很多其他系统（包括票务系统、门禁系统等）集成时，并且对响应时间要求很高的情况下，需要采用性能更高的ARM处理器甚至Cortex处理器。
简单控制电路一般由主控板、电机控制板及辅助控制板即可实现，复杂控制电路（如地铁检票机）则需要配置专门的工控机来实现。
辅助模块
包括LED指示模块、计数模块、行人检测模块、报警模块、权限输入模块、语音提示模块等。
LED指示模块：一般由LED点阵或LED显示屏组成，用于指示闸机的通行状态和方向，有的还包含文字或图案等提示信息和欢迎信息等。
计数模块：用于记录通行人数，可通过LED数码管或显示屏显示出来，可以清零和设置计数上限。
行人检测模块：用于识别行人的通行状态，判断行人是否合法通行，并且可以判断行人是否处于拦阻体运动范围内，以保护行人的人身安全。检测模块的性能非常关键，影响到闸机的有效性和安全性，主要由硬件--传感器和软件--识别算法这两个因素决定。传感器一般采用红外光电开关（比较常见）或红外光幕，红外光电开关又分为成对使用的对射式（比较常见）和单个使用的反射式；高端闸机会采用10对以上进口红外光电开关，特殊场合会采用高性能红外光幕或其他特殊的传感器。另外识别算法也很重要，不**人的身高、步距、速度各不相同，携带行李的尺寸和位置也多种多样，还要考虑到多人连续通过前后间距（防尾随），有些场合还要考虑骑自行车通行的情况，高端闸机厂商一般会根据大量的实验数据建立相应的数学模型，自行开发识别算法，可以有效识别行人、行李和自行车等常见的通行目标，并且防尾随距离可以达到20mm以内，该指标同时取决于传感器识别精度和算法，普通闸机防尾随距离只能达到100mm。
报警模块：闸机在各种非正常使用状况下会触发报警，用于提示或警告行人、管理者和维修者，这些状况包括非法通行、闸机异常、上电自检等，报警方式包括蜂鸣（比较常见）、灯光、语音等（可以综合使用）。
权限输入模块：行人在通行之前需要让闸机“知道”自己是否具备合法通行的权限，即“输入”权限让闸机判断是否可以放行。输入方式有很多种，如非接触式IC卡方式、生物识别、输入密码、投币等，简单的有直接按钮通行。该模块一般与门禁系统或票务系统相结合。在自由通行的场合则*此模块。
语音提示模块：这里的语音提示与前面的报警模块中的语音报警不同，主要是用于辅助提示行人相关的信息，如提示通行门票的类型、欢迎信息等。该模块不太常用，需要用户向厂商定制。
应用范围
闸机作为一种通道管理设备，本质的功能是通过拦阻和放行实现一次只通过一人，其应用对象是行人（包括携带的行李和自行车等），应用场合是出入口，但作为智能化通道管理系统的一部分，闸机可以与其他系统配合用于不同的特殊场合，从而发挥更大的作用。
目前闸机配套的系统常见的是门禁系统和票务系统。
门禁系统中，早的拦阻方式是电控门，但门无法有效实现一次只通过一人，并且由于结构和形态的限制，使用场合比较有限；改用闸机可以解决这些问题，尤其在建筑物或者封闭地理区域的出入口，非常适合用闸机作为门禁系统的拦阻机构。如智能楼宇、机关、企业园区、小区、厂区、监狱等。
票务系统的检票部分与闸机的关系更是密不可分，只要是非人工的自动检票，就离不开闸机。其中典型的2个应用类型就是轨道交通和电子门票。轨道交通包括地铁、高铁等，已经不再将闸机看做一个独立的产品，而是划归到自动检票机的一部分；电子门票主要指各种付费参观娱乐的场合所用的入口自动检票，包括景区、游乐场、体育馆、滑雪场、娱乐场馆等。
标准翼闸有几对红外线？
翼闸，很多人都见过，也有不少人知道，翼闸是有红外线的。但如果不是专业的人士是不知道翼闸有多少对红外线的，更不会知道这些红外线的功能是什么。
一般标准翼闸标配是3对红外， 翼闸少需要三对红外线来检测行人通过闸机的情况和位置，那么三对红外线分别检测什么呢？
翼闸的3对红外线的作用分别如下:
(1)对红外(进方向或出方向):用于检测行人是否已经合法进入通道区域.如果是非法进入,翼闸开始报警.注:报警的前提是门禁或其他控制板有报警信号输出给翼闸驱动板。
(2)*二对红外:一旦检测到行人通过,翼开始关闭。
(3)*三对红外:检测行人是否完全通过翼闸,如果在第二、三对区域内停留时间**出默认值,系统报警。
翼闸发展到今天已经变得更加智能化了，根据客户的需求以及场景的特点，我们的翼闸红外线数量往往多于3对。比如：为了更好的实现防夹功能，我们会在翼闸的闸翼出增加红外线数量。此时红外线数量会增加到5对左右。
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